轿车紧缩机的作用是将来自蒸腾器的低温低压气态制冷剂经过紧缩转化为高温度高压力气态制冷剂，送入冷凝器。
简略来说，轿车的紧缩机里有一个气缸空，气缸上的止回阀是用很薄的钢板做的，用冷冻油密封。一般的状况下，发动机滚动时，紧缩机不作业。只要在发动机敞开空时，电磁离合器才会使紧缩机与皮带轮啮合，气缸就会紧缩制冷剂循环。
轿车紧缩机的作业原理。。简略来说，紧缩机将制冷剂紧缩成高温度高压力的蒸汽，送入冷凝器散热，然后作为高温度高压力液体流出进入枯燥瓶，首要是将水踢出。然后进入蒸腾箱。蒸腾箱有一个胀大阀，把高温度高压力的液体变成低温低压的蒸汽，当液体变成蒸汽时，会吸收一些热量。所以蒸腾箱的温度很低，带走了车内的热量。蒸腾箱中的制冷剂流回紧缩机。
现在轿车空调制体系中运用的紧缩机有很多种类型，其间常见的有斜盘式紧缩机、叶片式紧缩机、涡旋式紧缩机、曲轴连杆紧缩机等。
此外，紧缩机可分为两种类型:固定排量和可变排量。变排量紧缩机可以精确的经过空调制体系的制冷负荷主动改动排量，使得空调制体系运转愈加经济。
结构:斜盘式紧缩机的结构如图4-47所示。这种紧缩机通常在机体的圆周方向上有6或10个气缸。每个气缸配有一个双向活塞，构成6缸机或10缸机。每个气缸的两头都有一个进气门和一个排气门。活塞由斜盘驱动在气缸中往复运动。当活塞的一侧被紧缩时，另一侧是进气。
作业原理进程:旋转斜盘紧缩机的作业进程见图4-48。紧缩机轴滚动时，轴上的斜盘带动一切活塞一起运动，有的活塞向左运动，有的活塞向右运动。当图中活塞向左移动时，活塞左边的空缩短，制冷剂被紧缩，压力上升，排气阀翻开，排出。与此一起，活塞右侧的/空添加，压力下降，进气门翻开，制冷剂进入气缸。因为进出口阀都是单向阀，制冷剂不能倒流。
结构:该紧缩机为变排量紧缩机。其结构如图4-49所示。其结构类似于斜盘式紧缩机。周向散布的活塞由斜盘驱动，只要双向活塞变为单向活塞，经过改动斜盘的视点能改动活塞的行程，然后改动紧缩机的排量。紧缩机旋转时，紧缩机轴带动与之衔接的法兰盘，法兰盘上的导向销带动斜盘旋转，斜盘终究带动活塞往复运动。
作业原理进程:紧缩制冷剂的作业进程在此不再赘述。这儿首要介绍变排量原理，如图4-50所示。这台紧缩机可以精确的经过冷却负荷改动排量。当冷却负荷下降时，斜盘视点减小，活塞行程减小，排量减小。当负载添加时，状况正好相反。以减负荷为例，阐明怎么削减紧缩机的排量。冷却负荷的下降将下降紧缩机低压室的压力。低压室的减压会使波纹管胀大，控制阀翻开，高压室的制冷剂会经过控制阀进入斜盘室，使斜盘室的压力升高。
