经济学人近来在网站刊登《木材——动力的未来》一文。文章中以为，对欧洲动力的未来发生最重要作用的可再次出产的动力既不是太阳能，也不是风能，而是木材。
“木材是一种低碳的动力”这在欧洲还存在着广泛的争议，可是它已确实为欧洲减排带来了积极影响。有人提出，应当将木材界说为一种“碳中性燃料”，由于一旦它被合理广泛有利地势用于发电，其焚烧带来的较低碳排放量足以抵消运用化石动力焚烧所捕获的和贮存的二氧化碳量。不仅如此，木材发电的本钱还远低于风能、太阳能发电的本钱。木材不需要新建贵重的发电设备，只需已衔接电网的发电厂以9:1的份额混合煤炭与木材进行焚烧发电，其燃料本钱与碳排量都将得到大幅度的下降，欧洲将其称之为煤木混烧（Co-firing）。
国家对使用废料为质料出产机制木炭的企业给予极大鼓舞，在税收政策上给予支撑，并能取得当地政府的大力扶持。别的，我国海关总署等有关部委也于2003年下文制止外径大于4公分、长度大于10公分的棒状树炭出口，而对机制炭则大开绿灯。这一切都为开展环保机制炭的出产铺平了路途，开辟了机制木炭在海外的销售市场。
环保机制木炭是不以损坏森林资源为价值的，能取得各地环保部门的全力支撑，在办厂批阅过程中十分顺畅。
环保机制木炭是使用农作物秸秆、锯末、刨花、稻壳、树枝、竹屑、花生壳、、甘蔗渣、酒糟等70多类300多种资料作为制炭质料。广义上讲，便是能焚烧的各种生物质物料均可制炭。据统计我国仅农作物秸秆每年可产出70万吨。且原资料再生周期短，取之不尽，用之不竭。
